miércoles, 30 de julio de 2008

Preparativos y más



Ideas, consejos o aprendizajes del viaje:

- Como socios del RACE, llevábamos asistencia en carretera y cobertura médica, aunque nos informamos antes del procedimiento a seguir allí. Por suerte, no necesitamos ninguna de las dos. Nos salió más barato que contratar seguro de viaje para todos.

- Compramos sendas neveras eléctricas de coche muy básicas para llevar el agua durante el recorrido y algunas cosas que compráramos en el camino: los embutidos que nos llevamos de España, fruta, etc.

- Intentamos llevar poco equipaje para luego no cargar en exceso con él. En mi caso, llevamos una bolsa con capacidad de 100 litros y con ruedas y otra bolsa de viaje algo más pequeña.

- En concreto, nosotros llevábamos 6 mudas y recambios de camisetas y pantalones cortos o bañadores (para los niños). Nos llevamos chaquetas o forros polares muy finos por eso del frío del desierto pero finalmente, sólo los utilizamos en Essaouira.

- En los coches llevábamos DVD y películas para las etapas de coche. Y aunque parezca una aberración, nos llevamos PSP y Nintendo, sobre todo, para que los niños aguantaran los viajes. Antes de la salida, establecimos tres reglas sencillas sobre su uso; una de ellas era que fuera del coche no se utilizaría salvo consentimiento expreso de los adultos.

- Nos fueron muy prácticos los walkie-talkies para hablar entre los dos coches que íbamos. Nos evitaba tener que llamarnos por móvil cada vez que queríamos decirnos cosas.



- Los GPS no tienen todavía mapas de Marruecos. Nosotros instalamos a la PSP un software y una antena para que funcionara como GPS, por si las moscas. Además, descargamos una aplicación de Google Maps en el que habíamos marcado las coordenadas de algún hotel. Finalmente, apenas lo utilizamos. Lo más práctico era utilizar un mapa de carreteras tradicional.

- Como ya he dicho, nos llevamos 1, 5 kg de embutido ibérico de España: jamón, chorizo y lomo, todo en lonchas y envasado al vacío en paquetes de 200 grs. Comprando el delicioso pan marroquí, nos resolvió alguna comida en viaje y lo disfrutamos mucho, aunque duró poco.

- En una farmacia nos equiparon con un botiquín bastante completo: dalsy, paracetamol, cristalmina y betadine, gasas, tiritas, compeed para las ampollas, un antibiótico de amplio espectro para adultos y otro para niños, suero fisiológico y sueroral para adultos y niños, un reconstituyente de la flora intestinal y una crema para las picaduras de insectos. En una farmacia marroquí compramos un antimareo o "mal de voyage" para algunos de los niños que se mareaban en los tramos de más curvas.


- Llevamos dinero en efectivo pero finalmente nos quedamos cortos y sacamos sin problema de los cajeros -los hay por todas partes-; sin embargo, luego nos dimos cuenta de que nuestros bancos nos habían cobrado una comisión altísima por ese servicio. Informaros antes para no llevaros disgustos.

- También nos informamos para tener cobertura móvil en Marruecos. Con Movistar no hubo que hacer nada. Con Vodafone hubo que marcar un número predeterminado al cruzar la frontera.

- En las ciudades, cuando aparcábamos en la calle, pagábamos al "vigilante" que siempre había para que nos vigilara los coches. Les dábamos 10 dh/día/coche. Si aparcábamos por unas horas, le dábamos 5 dh/coche. (1 euro = 11 dh.)

- Las bebidas nunca están incluidas en los precios de los menús. El precio de las botellas de agua varían mucho de unos establecimientos a otros: de 6 a 15 dh.

- En aquellos hoteles donde reservéis habitaciones separadas para los niños y los adultos, si queréis que las habitaciones estén contiguas, avisadlo antes.

martes, 29 de julio de 2008

¡Carretera y manta!


Viajamos en dos turismos familiares normales. En ninguna etapa del recorrido era necesario ir en todoterreno, ni siquiera en la etapa del desierto.

Llevábamos cobertura de asistencia en carretera con el RACE, aunque no la necesitamos. Tuvimos un pinchazo retardado en una rueda que nos arreglaron en un taller en apenas 20 minutos y por unos 3 euros.

En Marruecos hay pocas autovías y están en la costa, hacia el Norte. El resto son de doble sentido. En general, están bien asfaltadas aunque no tienen andenes.

Lo peor no son las carreteras sino la forma de conducir de los marroquíes y el tráfico de coches, camiones, motocicletas, personas, carros y mulas que te puedes encontrar de repente en la carretera. Las señales de adelantamiento están de adorno, pero no las de velocidad. Por suerte, la velocidad media no suele pasar de los 80kms/hora.

Hay frecuentes controles de la policía en la carretera, y radares en las autovías que funcionan. ¡Lo sabemos por experiencia! Nos pararon por sobrepasar en 12kms/hora el límite de velocidad.

domingo, 20 de julio de 2008

Un recorrido en 19 días


Antes de nada...

- Este recorrido lo hicimos pensando que no fuera una gran paliza de coche para los niños. Intentamos que no hubiera etapas de más de 3 h 30 min o 4 horas máximo.

- Salimos de Madrid el 4 de agosto y volvimos el 23 de agosto. La idea era evitar en lo posible el paso del Estrecho de finales de julio y primeros de agosto.

- La primera etapa fue la más larga, pero mereció la pena. Salimos de Madrid a las 21.00, condujimos toda la noche y llegamos para coger el primer ferry del día, el de las 6.00. No había cola ni tuvimos ningún problema para embarcar.

- En Marruecos, no hay que guiarse por los kilómetros que puede haber entre dos ciudades, sino por el tiempo que puedes tardar en recorrerlo. Así, hubo etapas que tuvimos que desdoblar en dos (Midelt, El Jadida) para evitar pasar el día al volante.

- La idea era que la parte de viaje que llega hasta Marrakech fuera más de patear, ver, visitar... y la segunda etapa, de Essaouira a Asilah por la costa marroquí, fuera más de playa y descanso. Creemos que fue un acierto, aunque la playa de Essaouira no nos terminó de gustar. Hacía demasiado viento y sobre todo, el agua estaba sucia.

- La etapa El Jadida-Asilah también era larga, pero era todo autopista. Quizás se podría plantear otro recorrido para el trayecto que va desde Essaouira a Asilah, haciendo noche en Rabat y algún otro pueblo más (sin embargo, hay que tener en cuenta que las infraestructuras turísticas escasean o desaparecen cuando uno se sale del circuito habitual).

- ¿Calor? Aunque parezca mentira, no pasamos tanto calor como temíamos, salvo en el desierto, por supuesto. El calor fue muy llevadero en general.


Día 1. Madrid-Algeciras..ferry..Ceuta-Chauen
Día 2. Chauen-Fez. 202 kms. 3 h 1/2 aprox.
Día 3. Visita de Fez y su medina hasta después de comer.
Día 4. Fez-Midelt. 180 kms. 3 h aprox.
Día 5. Midelt-Merzouga. 2 h 40 aprox
Día 6. Merzouga. Visita al mercado de Rissani y al poblado de músicos sudaneses. Noche en el desierto.
Día 7. Merzouga-Gargantas del Todghra. 140 kms. 2 h 15 aprox.
Día 8. Gargantas del Todghra-Ait Benhaddou. (También se podría dormir en Ouarzazate). 187 kms. 3 h 15 aprox.
Día 9. Ait Benhaddou-Marrakech. 180 kms. 3 h 40 min aprox.
Día 10. Marrakech. Visita a Marrakech.
Día 11. Marrakech. Paseo por la medina toda la mañana.
Día 12. Marrakech-Essaouira. 170 kms. 2 h 30 min.
Día 13. Essaouira. (Se podría quitar un día de Essaouira y añadirlo a Marrakech)
Día 14. Essaouira.
Día 15. Essaouira-El Jadida. 200 kms. 3 h 30 min.
Día 16. El Jadida-Asilah. 350 kms. 4 horas. (Todo autopistas)
Día 17. Asilah.
Día 18. Asilah.
Día 19. Asilah-Ceuta..ferry..Algeciras.